Новое покрытие на сахалинских дорогах

Технология двухслойного покрытия, выбранная в качестве приоритетной, усиливает конструкцию дорожной одежды.

- Она обладает рядом преимуществ и позволяет обеспечить высокую упругость. А самое главное – дает экономию за счет повторного использования материалов. Передовые технологии уменьшают скорость образования колей, повышают водостойкость покрытия, а значит, увеличивают межремонтные сроки и сокращают затраты. Новый высококачественный материал, который мы используем, соответствует всем нормативам и требованиям для безопасного дорожного движения, - сказал первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Эдуард Ри.

За работами на автодорогах регионального значения следят сотрудники управления «Сахалинавтодор». Они проверяют, насколько точно подрядчик выполняет проектные решения и соблюдает технологию, контролируют ровность дорожного покрытия, углы поперечных и продольных уклонов, а также качество применяемых материалов. В этом им помогает новое лабораторное оборудование.

- Мы опробовали в лаборатории различные составы асфальтобетонных смесей. И пришли к выводу, что физико-механические характеристики региональных дорог будут улучшены с помощью двухслойного покрытия. Прежде асфальт укладывали по старому ГОСТу. Один слой был пористый, другой плотный. Новое двухслойное покрытие, которое мы укладываем с этого года, формирует усиленную конструкцию дорожной одежды.  Она выдержит любые нагрузки и будет служить дольше прежнего, - рассказал начальник отдела контроля качества и технического надзора управления «Сахалинавтодор» Павел Дорогов.

Пробы нового асфальтобетонного покрытия, взятые в начале октября на автодороге Невельск – Томари - аэропорт Шахтерск, показали, что физико-механические показатели полностью соответствуют требованиям нормативных документов. Всего в текущем году управление «Сахалинавтодор» провело 61 испытание дорожно-строительных материалов.